Sistemi zračnih vzmetenj DRIVERITE – FIRESTONE

Zračna vzmetenja 'AMORTIZER CARGO - DRIVERITE FIRESTONE'

Zračno vzmetenje AMORTIZER CARGO - DRIVERITE FIRESTONE je nadgradnja originalnega vzmetenja, ki zagotavlja odzivnost na obremenjeno vozilo in zagotavlja želeno konstantno višino vozila v različnih pogojih uporabe.
V različne izvedbe dostavnih vozil, avtodomov, gasilskih vozil, komunalnih vozil, reševalnih vozil, servisnih vozil in vozil z različnimi nadgradnjami vgrajujemo sisteme znamke FIRESTONE. Razvijamo tudi konstrukcije na osnovi zahtev posameznih naročnikov. 

Nudimo avtomatsko in ročno krmiljenje sistema. Priporočamo opcijo ročnega upravljanja s katero spreminjamo in prilagajamo odzivnost podvozja s krmilnim mehanizmom iz notranjosti potniškega prostora. Po svoji presoji lahko reguliramo želeno višino obremenjenega vozila, smerne vodljivosti, učinka bočnega vetra, boljše oprijemljivosti pogonskih koles itd.

Z vgradnjo specialnih amortizerjev, kompatibilnih z zračno vzmetjo, dosežemo optimalen kompromis vzmetenja in smerne vodljivosti. V tem segmentu servisiramo, konstruiramo in izdelujemo vse vrste amortizerjev.

Za izdelke in delo jamčimo z dvoletnim garancijskim rokom.  Jamčimo servisno storitev z vsemi rezervnimi deli v najkrajšem možnem času oziroma po dogovoru z našimi kupci.

Nadgradnja originalnega vzmetenja zagotavlja želeno konstantno višino v različnih pogojih uporabe natovorjenega vozila. Z ročnim ali avtomatskim upravljanjem (opcija) spreminjamo in prilagajamo odzivnost podvozja  po avtocesti, pri terenski vožnji, klasični vožnji, športni vožnji. Višino vozila lahko prilagajamo vstopanju in izstopanju invalidnih oseb ali natovarjanju težkega tovora. Sistem je učinkovit v slučaju nizkih ovir, npr. vhodi v parkirne hiše, avtopralnice in vožnji skozi nizke nadvoze.	Armaturna plošča z enojnim stikalom
	Armatura za levo/desno upravljanje

MERCEDES BENZ

FIRESTONE - DRIVERITE dodatno zračno vzmetenje dobavljamo in vgrajujemo v vse modele Mercedes sprinter. Standardni paket z vgrajenim kompresorjem in ročnim upravljanjem iz kabine voznika je možno nadgraditi z elektronskimi sistemi krmiljenja. Z zmogljivim 12 V vgradnim kompresorjem ustvarjamo delovni tlak, ki nam z ročnim krmiljenjem preko armaturne plošče omogoča krmiljenje vzmetenja v različnih pogojih uporabe (želena višina, stabilna smerna vodljivost, niveliranje vozila itd.).

IVECO DAILY

                                                                                                   Dvojne blazine       

Upravljanje iz kabine vozila                                           Enojne blazine

Široki paleti modelov vozil IVECO in njihovi različni zahtevnosti izkoriščanja prilagajamo tudi našo ponudbo dodatnih zračnih blazin. Enojne blazine za lažje izvedbe in dvojne za večje obremenitve. Vsi sistemi imajo možnost krmiljenja iz voznikove kabine ročno ali avtomatsko preko elektromagnetnega ventila. 

AVTODOM

      

Zračne blazine podvozja ALKO na avtodomu Carthago  

Vožnja z idiličnim avtodomom lahko postane na vijugasti cesti, v bočnem vetru, prehitevanju in vožnji v tunelih prava dopustniška mora. Vkrcavanje na trajekt, prehitevanje kamionov, vožnja skozi zaporedje ovinkov so po malem vedno podvigi, ki nam grenijo prijetno razpoloženje. Obremenjeno tovorno ali počitniško vozilo ima razmeroma grobe odzive vzmetenja, kar povzroča slabo smerno vodljivost vozila in občutek nelagodja. Pri obremenjenem vozilu je vzmetenje v drugi skrajni legi, tako vozilo tudi visi nazaj. Med vožnjo naravnost je na volanu občutek, da vozilo "plava". Takšni elementi vožnje predstavljajo določena tveganja za voznika in sopotnike. Ponudba naprav in dodatnih sistemov vzmetenja na trgu nam dokazuje, da problem obstaja. Cenovni razpon teh sistemov vzmetenja je zelo širok. Vendar tudi tu ostaja dilema kako v množici informacij laiku izbrati najbolj ugodno varianto za svoje vozilo. Upoštevajmo, da ugodna varianta ni samo nizka cena temveč strokovni nasvet, strokovna vgradnja, garancijski pogoji in odzivni čas servisne storitve. 

Priporočamo vgradnjo dodatnih zračnih blazin ali vzmetenja AMORTIZER CARGO - DRIVERITE FIRESTONE. 

Sistem deluje na vozilu kot pomožna, aktivna vzmet. Zračne blazine so v pomoč osnovnim nosilnim vzmetem vozila in jim omogočajo večjo prožnost pri veliki obremenitvi. Sistem deluje tako, da s povečanjem tlaka v zračnih blazinah prilagajamo višino vozila sorazmerno preobremenitvi. Tako iz linearnega delovanja vzmeti dosežemo progresivno delovanje. Za resnično optimalno delovanje sistema in zanesljivo vožnjo je priporočljivo vgraditi tudi zadnje blažilce, katerih je sila dušenja prilagojena delovanju zračnih in glavnih vzmeti. Vgrajeni zračni mehovi s kovinsko konstrukcijo, pritrdilnimi elementi in ustrezno zračno instalacijo so osnova vzmetenja. Sistem napaja 12 V kompresor znamke VIAIR. Elektroinstalacija je varovana z 15 A varovalko in 12 V relejem. Nosilnost posamezne zračne blazine je cca. 1200 kg. Delovni tlak je cca. 4 bar. Odvisno od obremenitve vozila. V opcijski ponudbi nudimo tudi pnevmatsko dvigalko za vozilo, servisno cev za polnjenje pnevmatik in koles, ki so z priključki kompatibilni z virom zraka na armaturni plošči. 

Niveliranje vozila.  Če želimo vozilu izravnati desno stran potem zavrtimo gumba "IZPUST" in "LEVO" v levo. Gumb "DESNO" ostane poravnan z smernimi puščicami. Vključimo stikalo za kompresor in desna stran se bo dvigovala v želeni položaj. Če želimo vozilu izravnati levo stran potem bomo postavili gumb "LEVO" v smeri smernih puščic in gumb "DESNO" postavili v levi položaj. 

Vzdrževanje sistema. 12 V kompresor je vgrajen v kabini vozila. S tem je zaščiten pred vremenskimi vplivi in nesnago. Ohišje električne varovalke je vgrajeno v prostoru serijskih varovalk.

VW T5, LT, CRAFTER

Pogost vzrok policijske kontrole in tehtanja vozila je že na oko preobremenjeno vozilo, ki ga izdaja močno posedeni zadnji del. Kazni za storjen prekršek prekomerne obremenitve vozila so visoke. Tudi prepoved nadaljevanja vožnje ni prijeten policijski ukrep.

V vozila VW T5 ki imajo maksimalno dovoljeno skupno težo 3000 ali 3300 kg vgrajujemo zračno vzmetenje na zadnji osi. Originalne spiralne vzmeti zamenjamo z zračnimi blazinami. Želeni vodoravni nivo vozila lahko krmilimo ročno ali vgradimo avtomatski regulator za vklop kompresorja. Z vgradnjo takšnega sistema lahko povečamo osno obremenitev spredaj iz 1480 na 1750, zadaj iz 1500 na 1900 kg in skupno težo vozila na 3500 kg kar nam še vedno omogoča vožnjo z dovoljenjem B kategorije.
Vsi sistemi zračnega vzmetenjaFIRESTONE- DRIVERITE, ki jih vgrajujemo v vozila VW T5, Krafter in LT imajo imajo homologacijske certifikate o ustreznosti matične tovarne.

FORD

Kakovost dodatnega zračnega vzmetenja je izražena tudi v konstruiranih komponentah, tako da se prilegajo brez dodatnih predelav na obstoječe serijske dele vozila. To je pomembno predvsem v notranjosti vozila. Verjetno ni najbolj prijetno če »mojster« zareže luknjo v novo armaturno ploščo. Krmiljenje je lahko zelo enostavno preko zunanjega vira. Lahko je 12 V prenosni kompresor ali vir zraka na bencinski črpalki. Priporočeno je vgraditi vgradni kompresor z armaturno ploščo.

RENAULT MASCOT, MASTER, TRAFIC, KANGOO

Vsi sistemi zračnega vzmetenja Firestone Driverite, ki jih vgrajujemo v Renaultova lahka gospodarska vozila  imajo homologacijski certifikat matične tovarne. Tudi sicer se vgradnja zračnih vzmeti smatra po obstoječi zakonodaji kot predelava vozila. Za pri nas izvršene posege vam na osnovi naše in proizvajalčeve tehnične dokumentacije uredimo vse formalnosti za izdajo potrdila o predelavi za vozila in sicer z vpisom v homologacijski kartonček.

PICK-UP VOZILA

Tako kot pri lahkih gospodarskih vozilih so sistemi zračnega vzmetenja učinkoviti tudi pri Pick-up vozilih. Vemo da določene nadgradnje z svojo težo povzročajo omejeno uporabo teh vozil. Kombinacija dodatnega zračnega vzmetenja z visokozmogljivimi amortizerji zagotavlja izkoriščanje vozila v njegovi popolni operativni kondiciji.

Rešitve preobremenjenih vozil karavan in SUV uspešno rešujemo z vgradnjo zračnih mehov. Sistem je enostaven in učinkovit. Zračni meh vgradimo v obstoječo spiralno vzmet. Oba mehova povežemo z priključkom za dovod zraka. Na zahtevo kupcev lahko vgradimo tudi elektronsko regulacijo višine, ali ročno z upravljanjem iz notranjosti vozila.